，高質(zhì)量的阻尼油（**的阻尼油是阻尼衰退及氣泡現(xiàn)象的治本之道），再加上填充高壓氣體的氣室設(shè)計(jì)，避震器的阻尼作用是把震動(dòng)沖擊的能量轉(zhuǎn)換成熱能。

Bilstein高壓避震器

Bilstein高壓避震器利用氣室（Gas Chamber）充填,高達(dá)20~30Bar的高壓氮汽除了可以讓減震器特性更增Q度,*主要優(yōu)勢(shì)，還是在于高壓氣體可以有效的避免組尼油與氣體相互混合行成氣泡

，這如同用高壓來(lái)抵抗你的水溫問(wèn)題一樣（沸點(diǎn)與壓力成正比）。此外這個(gè)氣室也有對(duì)活塞(柱栓)的冷卻效果，因?yàn)榛钊?柱栓)暴露在空氣中可獲致冷卻效果，延長(zhǎng)避震器使用壽命。從Bilstein 50年的發(fā)展單筒式高壓氣體避震器歷史中追溯，Bilstein 一直作為一種*特的汽車驅(qū)動(dòng)力設(shè)計(jì)先軀。在美國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車競(jìng)賽協(xié)會(huì)，SCCA, 群眾賽車活動(dòng)中被大量采用,而且在BMW 公司，法拉利，美洲虎，奔馳汽車，保時(shí)捷，Subaru ，Toyota 公司和通用汽車公司舉辦的汽車設(shè)備和零配件評(píng)比的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中拔得頭籌,Bilstein 氣體壓力避震器被證明是當(dāng)前**上所有避震器中***的。

 

Bilstein氣壓避震器

氣壓避震器（Mono Tube）：顧名思義是單筒身的設(shè)計(jì)，內(nèi)部灌入高壓氮?dú)鈨?chǔ)存于本體下端的氣室

，以自由活塞分離油與氣體。此型避震器有反應(yīng)較快、構(gòu)造簡(jiǎn)單、散熱容易等優(yōu)點(diǎn)。單筒式避震器其在回拉伸長(zhǎng)行程及壓縮行程全部仰賴活塞閥體產(chǎn)生阻尼，而氣室在本體下端，以自由活塞分離油與汽體(油、氣分離式)，在伸長(zhǎng)行程時(shí)，活塞上室產(chǎn)生壓力